1919F　　　K特急「おりひめ」　天満橋行き（1900系引退記念運用）　　　08/10/17　本線・門真市にて

淀屋橋延伸の際に輸送力増強とサービス向上のために新造された特急用車両が1900系である。
1900系登場以前に特急用車両として1810系が存在したが、後に1900系に編入されている。
1810系はウインドシル（側面窓下の凹凸）があるが、1900系には無く、外観上すぐに見分けることが出来る。
特急車なので特急色・2扉・ロングシートで登場した形式であったが、中間車化や編成組替など様々な改造を受けた後に、
3000系の登場に伴って3扉・ロングシートに改造、車体色も緑色の一般車色になり今に至る。

2002年に10000系の登場をきっかけに廃車が発生。
特急色復元やラッピング編成の登場、臨時列車の運転などが行われたが、2006年には2編成を残し廃車。
残された2編成も最終日前日にK特急に充当された後、2008年10月の中之島線開業とともに通常運転を外れた。

【関連ページ】
　→1900系特急色復元編成（1929F）　　　→PiTaPaラッピング編成（1919F）

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	1917F 普通　三条行き　　　06/5/12　本線・森小路にて
	1917F 準急「ひこぼし」　私市行き　　　06/5/15　JR学研都市線・河内磐船にて
	1919F 普通　私市行き（運用開始50周年HM付き）　　　06/7/8　JR学研都市線・河内磐船にて
	1919F 普通　天満橋行き　　　08/5/21　本線・土居にて
	1919F 区間急行　萱島行き　　　08/5/21　本線・大和田にて
	1919F 区間急行　天満橋行き（さようなら、ありがとう1900HM付き）　　　08/10/6　本線・門真市にて
	1919F 準急「ひこぼし」　私市行き（さようなら、ありがとう1900HM付き）　　　08/10/5　本線・萱島にて
	1919F 普通　萱島行き（1900系引退記念運用）　　　08/10/17　本線・門真市にて
	1929F 普通　出町柳行き　　　06/5/12　本線・森小路にて

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