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■　側面窓

　JR西日本では、腐食防止のために、ほとんどの車両の戸袋窓を埋めています。
　さらに、窓のタイプまで改造した車両が存在します。
　ここでは、その改造されたものも含め、窓のタイプを解説します。

＜初期窓＞

初期に製造された103系はこのタイプです。
窓の周囲のフチがありません。
西日本の改造では「延命N工事施行車」という分類に分けられます。

下段が上に開きます。

＜ユニット窓＞

後期に製造された103系はこのタイプです。
高運転台車は全てこのタイプとなっています。
西日本の改造施行車のうち、「延命N工事施行車」のほか、「簡易体質改善車（30N）」もこのタイプとなります。

下段が上に開きます。

＜黒サッシ窓＞

こちらは完全に、西日本独自の改造となります。
変更された窓のフチの見た目から、固定窓のように見えますが、開閉します。
窓のサッシは黒色になり、従来にのものとは上下反対にしたように変更になっています。
低運車の一部がこの改造を受けており、改造を受けた車両は「延命N40工事施行車」という分類に分けられます。

上段が下に開きます。

＜体質改善窓＞

これも完全に西日本独自の改造です。
今までの103系のイメージを大きく覆す形状となりました。
周囲は金属のサッシで覆われ、窓は準1枚窓になっています。
この改造を受けた車両は「体質改善車（40N）」という分類になります。

開閉は調査中です。

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