◆4両編成　左上より

旧塗装（白文字）　省エネ改造車であることも記載しますが、旧塗装当時に改造が行われていたかは不明です。

8710-8030-8210-8530
　8000系　8030F（L30）　　　編成構成→ク+モ+モ+ク　　　菱形パンタ　　　廃車済

8719-8072-8219-8572
　8000系　8072F（L72）　　　編成構成→ク+モ+モ+ク　　　菱形パンタ　　　省エネ改造車　　　廃車済

8731-8080-8231-8580
　8000系　8030F（L80）　　　編成構成→ク+モ+モ+ク　　　菱形パンタ　　　省エネ改造車　　　廃車済

8351-8401-8451-8301
　8400系　8041F（L01）　　　編成構成→ク+モ+モ+ク　　　菱形パンタ　　　廃車済

8151-8601-8651-8101
　8600系　8601F（X51）　　　編成構成→ク+モ+モ+ク　　　菱形パンタ　　　省エネ改造車

8605-8155-8655-8105
　8600系　8605F（X55）　　　編成構成→モ+サ+モ+ク　　　菱形パンタ

8902-8802-8801-8901
　8800系　8802F（FL02）　　　編成構成→ク+モ+モ+ク　　　菱形パンタ

現塗装（赤文字）

8724-8084-8224-8584
　8000系　8084F（L84）　　　編成構成→ク+モ+モ+ク　　　菱形パンタ　　　省エネ改造車

8730-8090-8230-8590
　8000系　8090F（L90）　　　編成構成→ク+モ+モ+ク　　　菱形パンタ　　　省エネ改造車

8353-8403-8453-8303
　8400系　8403F（L03）　　　編成構成→ク+モ+モ+ク　　　菱形パンタ
　・ク8353、パンタ跡にダクトなし

8358-8408-8458-8308
　8400系　8408F（L08）　　　編成構成→ク+モ+モ+ク　　　下枠交差形パンタ

8153-8603-8653-8103
　8600系　8603F（X53）　　　編成構成→ク+モ+モ+ク　　　菱形パンタ　　　省エネ改造車

8607-8157-8653-8107
　8600系　8607F（X57）　　　編成構成→モ+サ+モ+ク　　　菱形パンタ

8912-8812-8811-8911
　8810系　8811F（FC11）
　・8810系↓の車番であるため使用しません。　現在は大阪線所属。
　　

付属のパンタが下枠交差形なのですが、付属の車番の中では8400系・8408Fしか該当しません。
この編成も現塗装車体+旧塗装屋根を組み合わせないといけないので、素組みで貼れる実用的な車番は入ってないということになります。
ちなみに狭すぎてダミーの菱型パンタは取り付け不可です。Nゲージの菱型パンタは取り付けれないこともないですが、畳んだときにクーラーに干渉します。ダメダメです。

◆8000系　4両編成
　旧塗装に付属の平屋根を使用します。
　収録されている車番の編成はすべて省エネ車改造となっています。
　※省エネ改造とはMc機器をTに移し、McをTcに、TをMに改造し、後述の8800系と同構成にすることで制動装置の回生化を図った改造のことです。
　付属の説明書にある編成図でいうと左の3段目の図になります。
　省エネ改造によるパンタ撤去跡にはダクトが設置されていますので、屋根板は付属のものをそのまま使用してかまいません。

◆8400系　4両編成
　旧塗装に付属の平屋根を使用します。
　収録されている車番の編成はすべて省エネ車改造となっています。
　付属の説明書にある編成図でいうと左の3段目の図（車番はカッコ内の数字）になります。
　屋根板ですが、新塗装L03編成のみク8353のパンタ撤去跡にダクトが設置されていません。実車どおりパンタ撤去を行うかパンタ無し屋根板で代用してください。その他の編成はそのまま使用できます。

◆8600系　4両編成
　現塗装に付属の丸屋根を使用します。
　省エネ改造車、未改造車が収録されています。
　付属の説明書にある編成図だと右の2段目が未改造車、3段目が省エネ改造車の図になります。
　未改造車は付属の屋根板そのままで結構ですが、省エネ改造車はパンタ撤去されていますので、実車どおりパンタ撤去を行うかパンタ無し屋根板で代用してください。

◆8800系　4両編成
　現塗装に付属の丸屋根を使用します。が、車番が旧塗装のものしか収録されていないのが残念です。
　実車は肩のRが違うなど他の形式とは外観面でも少し差があります。
　付属の説明書にある編成図だと右の3段目の図（車番はカッコ内の数字）になります。
　屋根板はそのまま使用できます。

◆8810系　4両編成
　全然車両が違います。オマケですね。
　今後発売されることを願います・・・。

◆3両編成　左上より

旧塗装（白文字）

8070-8270-8470
　8000系　8070F（B70）　　　編成構成→モ+モ+ク　　　菱形パンタ

8409-8459-8309
　8000系　8409F（B09）　　　編成構成→モ+モ+ク　　　菱形パンタ

8071-8271-8571
　8000系　8071F（B71）　　　編成構成→モ+モ+ク　　　菱形パンタ

8411-8461-8311
　8400系　8411F（B11）　　　編成構成→モ+モ+ク　　　菱形パンタ

現塗装（赤文字）

8079-8279-8579
　8000系　8079F（B79）　　　編成構成→モ+モ+ク　　　菱形パンタ

8416-8466-8316
　8400系　8416F（B16）　　　編成構成→モ+モ+ク　　　菱形パンタ

◆2両編成　左上より

旧塗装（白文字）

8031-8351
　8000系　8031F　　　廃車済　　　菱形パンタ

8043-8543
　8000系　8043F　　　廃車済　　　菱形パンタ

8039-8539
　8000系　8039F　　　廃車済　　　菱形パンタ

8410-8310
　8400系　8410F　（E10）　　　菱形パンタ

現塗装（赤文字）

8032-8532
　8000系　8032F　　　廃車済　　　菱形パンタ

8050-8550
　8000系　8050F　　　廃車済　　　菱形パンタ

8045-8545
　8000系　8045F　　　廃車済　　　菱形パンタ

8075-8575
　8000系　8075F　（E75）　　　廃車済　　　菱形パンタ

◆8000系　3両・2両編成
　旧塗装に付属の平屋根を使用します。
　付属の説明書にある編成図でいうと1段目の図になります。
　3両・2両には省エネ改造はありませんので屋根板はそのまま使用できます。

◆8400系　4両編成
　旧塗装に付属の平屋根を使用します。
　付属の説明書にある編成図でいうと1段目の図（車番はカッコ内の数字）になります。
　3両・2両には省エネ改造はありませんので屋根板はそのまま使用できます。

3両編成は、3両単体で田原本線運用に就いているほか、3+3で奈良・京都・橿原線運用に就きます。
3+2といった奇数両数での運用はありません。

付属の2両編成の車番の編成は全て現塗装化＆廃車されているため、あまり実用的なものが含まれていないのが残念です・・・。

どちらのセットにも前面パーツには方向幕あり、なしの2つが付属しています。
旧塗装だと良い感じですが、旧塗装時代に方向幕取り付け作業はほぼ完了していたはずなので、現塗装で方向幕無しは実在していません。完全にオマケパーツです。

私が方向幕なしを選択する際に調べてみると、スカートの有無・冷房の有無などでいろいろなパターンがありました。
冷房屋根しか付属していないので、ある程度形態は絞られるのかもしれませんが、このあたりは各自研究の上製作してみてください。